杭海城际开通四周年：一条轨道跑出同城发展加速度

潮新闻 记者 宋彬彬 共享联盟·桐乡 李思雨 叶银芬(yèyínfēn) 定了！苏台高速公路（二期）将(jiāng)于7月4日（周五）12时开通！ 这条全长44公里的“钢铁脊梁”纵贯桐乡(tóngxiāng)南北，像一条(yītiáo)黄金纽带串联起申嘉湖、练杭等5条高速路网，不仅为浙江北部与苏南、上海架起“经济大动脉”，更将长三角城市群的“1小时(xiǎoshí)交通(jiāotōng)圈”梦想拉至现实。 从图纸到通途(tōngtú)，见证百亿工程的“桐乡速度”。作为全国首个县级自主投资超百亿的高速公路项目，苏台(sūtái)高速公路（二期(èrqī)(èrqī)）总投资180.11亿元，自2022年10月(yuè)开工到2025年5月20日全线完工，仅用900多天就完成了这项“超级工程”。对桐乡而言，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，增强了桐乡市高速路网干线运输能力，实现(shíxiàn)了沿线每个镇街(zhènjiē)10分钟(fēnzhōng)内可达高速互通的便利，将为桐乡接沪融杭连苏、快速融入长三角一体化(yītǐhuà)发展起到积极作用(zuòyòng)。当桐乡市民张旭辉驾车行驶在320国道时，眼前横跨天际的高架桥已现雄姿：“以后去杭州城西能少绕半小时，这桥简直是家门口的‘快捷键’！” 物流提速、产业联动，激活长三角“神经末梢”。通车后，最直接的利好已清晰可见：物流企业往返苏南与杭甬地区可缩短2小时车程，成本“剪刀差(jiǎndāochà)”让运输效率直线飙升；对桐乡而言，新材料、数字经济与文旅产业将借(jiè)由这条“产业走廊”实现跨区域协同，招商引资的“磁场(cíchǎng)效应”正(zhèng)悄然增强(zēngqiáng)。 更深层(shēncéng)的(de)意义在于路网格局的重塑：作为长三角高速网“纵三”线的关键一链，它将苏州、杭州等万亿级城市紧密串联，成为环杭州湾大湾区最顺直的南北通道。从此，浙北丘陵与苏南平原的时空距离被压缩至“一杯(yībēi)咖啡的时间(shíjiān)”，世界互联网大会的交通保障网也随之升级，为长三角一体化注入澎湃(pēngpài)动能。 从交通枢纽到经济走廊，这不止(bùzhǐ)于通行的(de)变革。“这不仅是一条高速公路，更是区域协同的催化剂。”项目相关负责人介绍，随着车流涌动，练杭高速的拥堵压力将有效(yǒuxiào)缓解，杭嘉湖地区的路网密度再上台阶，“1210交通强省行动”在此写下生动注脚。当(dāng)车轮碾过平整的路面，奏响的不仅是通车的序曲，更是浙北大地向“长三角一体化(yītǐhuà)”迈进(màijìn)的铿锵足音。 7月4日，这条承载着(zhe)产业梦想与民生期待的“黄金通道”即将开启新征程，长三角的“经济版图(bǎntú)”，正因这道银色弧线而愈发璀璨。 沿线设置乌镇南、梧桐、崇福、凤鸣(fèngmíng)、崇福北、洲泉6处收费站。